全新換代雷淩魅力值爆表

  在車市寒冬中,廣汽豐田的逆勢增長顯得格外搶眼。而作爲廣汽豐田的銷量擔當,雷淩的貢獻可謂至關重要。根據最新銷量數據顯示:雷淩家族9月銷量達到22035台,同比增長7%,連續三個月單月銷量超過2萬台;前三季度銷量159508台,同比增長13%,且豪華版及以上中高配車型占比達到94%。

  雷淩爲什麽能受到如此熱捧?

  全新換代雷淩共推出185T和雙擎2大動力系列、5大配置版本、8種車身顔色、10款車型,選擇非常豐富,全系車型均符合國六B標准。這次,我們通過試駕全新換代雷淩185T運動版,看看全新換代雷淩到底魅力如何。

  低重心车身 高质感空间

 

  第一眼看到全新换代雷凌,最引人注目的就是辨识度极高的前脸。全新换代雷凌的前脸采用Keen Look(犀利外观) & Under Priority(低前鼻造型)理念设计,凌厉有力,动感十足。上部格栅和犀利狭长的LED前照灯贯穿整个前脸,使得车辆前脸上部更加宽广。值得一提的是,全新换代雷凌全系标配了LED前大灯,可谓非常厚道。

  基于TNGA架構打造的車型,其中一大特點就是低重心設計。全新換代雷淩長寬高4640/1780/1435mm,車身長度和寬度都有提升,車身高度比老款降低了25mm,185T運動版則更是降低了45mm,再加上運動版專屬17英寸大輪毂,低趴穩健的造型讓運動時尚的氣息撲面而來。

  走進車內,雷淩的內飾布局采用極美極簡理念。其設計巧妙地將功能區域集中在一起,不僅用起來更方便,而且大面積留白看起來更有設計感。在用料方面,大面積使用軟塑材質,摸起來手感更加細膩,看起來也更有高級感。

  座椅方面,寬大的肩部支撐設計,穩固厚實的側墊,駕駛的時候支撐性不錯,就算快速過彎也能穩穩地把人按在座椅裏。來到後排,2700mm的長軸距確保寬裕的後排空間,整體上依然是豐田一貫的舒適乘坐體驗。據悉,爲了提升駕乘舒適性體驗,全新換代雷淩全車細節部位實現超50項優化!此外,車內空間的靜谧性也有明顯改進,坐在車內,沒有太多繁雜的噪音影響,讓人心情更爲舒暢。整車儲物空間非常充足,後排支持4/6分割放倒,滿足駕乘者日常儲物需求。

  這裏有個配置非常值得一贊,淨化PM2.5裝置,啓動10分鍾之內,PM2.5濃度會從200μg/m?降低到35μg/m?以下,這樣即使外面空氣糟糕,車裏也能保持清新。尤其是現在這個霧霾天多發的季節,這個配置非常實用。

  高效动力组合 标配前后独立悬架

  這次全新換代雷淩試駕體驗最深的還屬操控方面。雖然對于家用車來說,舒適才是重點,操控可以先放一邊,但全新換代雷淩在這兩方面做到很好的平衡,它不僅是舒適的家用車,還是讓人樂意去駕駛的駕駛者之車。想讓一款家用車變得有駕駛樂趣,不是一件簡單的事,基于TNGA架構進化的全新換代雷淩做到了。

  首先是車身重心下降,讓車輛在轉彎的時候側傾減少,提升輪胎的抓地力,這樣讓車行駛更加穩定,無論是跑高速,還是過彎道,無形中讓人更有信心。

  有句話叫“紮好馬步,練好功夫”,對于汽車來說,底盤就是馬步,可見紮實的底盤對一輛車有多麽重要。全新換代雷淩搭載了全新麥弗遜式前獨立懸架+同級罕見的獨立雙叉臂式後懸架,尤其是後者,抗側傾性能優異、抓地性能好,常見于豪華車和追求操控性能的車型,相比同級一些車型的板懸,在整體的駕乘舒適性和操控響應上優勢明顯。

  动力部分,全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩,匹配模拟10速S-CVT变速箱,油门和档位的迅速响应给驾驶者一种平顺、快速的驾驶体验,即使在高速行驶需要超车也能带来不错的提速感。油耗方面,5.7L/百公里的综合工况油耗虽不如双擎版4.1L那么惊艳,但也处于同级别第一梯队的水平。当然,你也可以选择搭载丰田最新THS II混合动力系统的双擎版,双擎那可是丰田的看家技术之一;而且这些年,广汽丰田的双擎车型也积累了不错的用户口碑。

  車要走得快,也要控得住。全新換代雷淩的轉向調校輕重適中,即使長時間駕駛也不費力,且有著不錯的轉向反饋感,指向性准確,制動響應也非常靈敏,超車變道、轉向過彎等常規的駕駛動作都能從容應對。就算是新手,駕駛全新換代雷淩也很容易上手。

  准L2级自动驾驶 标配车联网

  科技感是近些年汽车一大热点,在科技含量方面,全新换代雷凌也毫不含糊。全新换代雷凌搭载的丰田最新Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等,实现准L2级自动驾驶。这套装备功能非常强大,常见搭载于更高级别车型上,它不是让你放开手去让车辆自己走,而是智能辅助你驾驶,让你驾驶更轻松、更安全。

  比如打開DRCC動態雷達巡航控制系統,它可以自動跟隨前車行駛,從而減輕長途駕駛的疲勞;打開PCS預碰撞安全系統,它能探測到即將碰撞前方車輛和行人,通過發起警報、制動控制,避免或減輕碰撞損毀。

  移動互聯時代,汽車也逐漸成爲其中重要一環。全新換代雷淩全系配備了車聯網,用戶可以通過廣汽豐田“豐雲行”App享受車聯網服務,獲得“車況檢測報告、車輛防盜警報、被盜追蹤(遠程啓動限制)”等服務功能。也就是說,通過手機你就可以掌控愛車的很多狀況,有些事情足不出戶就可以得到解決了。

  运动版车型搭载9英寸中控大屏,车机系统除支持驾驶场景中常用的多媒体、电话、空调以外,还搭载了百度 CarLife 车机手机互联功能、语音控制功能。值得一提的是,全新换代雷凌的科技版车型搭载同级最大的12.1英寸中控屏,能与10.8英寸HUD和7英寸仪表盘形成三屏联动,获得资讯更丰富更方便,功能也更多。

  车身刚性提升37% 标配8安全气囊

  安全,作爲汽車最核心的一項性能,其重要性不用多說。最近,中國保險汽車安全指數管理中心(C-IASI)最新測評結果顯示:全新換代雷淩在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大維度拿下全優結果,整體綜合評價爲G,即成績優秀。C-IASI爲中國版IIHS,要拿"優"可不簡單。

  首先得要一个坚固的车身。在北美IIHS评价中, 车身结构与全新换代雷凌完全相同的北美车型,以全优的成绩拿下碰撞所有细分项?。出自“零缺陷”工厂的广汽丰田全新换代雷凌在车身方面也毫不含糊,从设计、材料、工艺等方面进行了大幅度升级。全新换代雷凌采用TNGA最新的GOA车身,大量使用超高强度钢材,整体车身刚性比上一代提升了37%,同时使用长达14.66m覆盖量的雷克萨斯工艺高刚性结构胶,在车身的坚固性和轻量化方面都做得更好。

  除了前面提到的Toyota Safety Sense智行安全这样高科技含量的主动安全装备,全新换代雷凌还配备8个SRS空气囊、TPMS胎压监测、防夹·卷安全车窗,以及ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统等电子辅助主动安全系统。而且这些丰富的安全配置从入门版就标配,非常厚道。

  無論是從軟硬件參數,還是從專業機構給出的評價來看,全新換代雷淩在安全方面可以稱得上同級標杆,甚至達到更高級別車型的安全水准了。

  寫在最後:

  全新換代雷淩剛亮相的時候,其外觀造型就給人驚豔感。經過試駕體驗後,全新換代雷淩讓人更驚喜的是——基于TNGA架構的操控、智能、安全方面的大幅提升。無論是從駕駛角度,還是從乘坐角度來看,它都給出了超出期待的體驗,再加上“夢想貸”0利率等金融優惠政策,確實令人十分心動。如果你是手握15萬預算的用戶,那麽全新換代雷淩會是個不錯的選擇。

編輯:田東梅
分享到:
分享到:

相關新聞

查看所有評論網友評論

所有评论仅代表网友观点,与今日惠州網无关。发言最多为2000字符(每个汉字相当于两个字符)